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在 “锂为王 “的时代，为了锁定上游稀缺的优质锂资源，龙头电池企业开始选择合作。值得注意的是，此次合作也是EVE和SVOLT两家电池公司的首次联手。

 

两大企业牵手川能电力

此次SVOLT和EVE两大动力电池巨头携手川能动力布局上游锂电资源，是业内较为罕见的情况。这也足以说明，下游电池企业对锂资源的争夺是非常激烈的。此次三方合作计划共建设3万吨锂盐项目。EVE和SVOLT将根据其持股比例获得优先购买权，购买价格不高于合资公司同期出售给其他第三方的价格。这意味着，EVE和SVOLT除了进一步确保自身供应链的安全外，还能以投资收益的形式稳定成本波动，提高企业的成本竞争力。

 

 

与EVE和SVOLT联手的川能电力在中国拥有丰富的锂矿资源开采权。据悉，2021年1月，川能电力完成对能投锂业62.75%股权的收购。资料显示，能投锂业拥有中国四川李家沟锂矿的采矿权，该矿是亚洲最大的单体辉石矿。据调查，李家沟疏干岩矿的矿石储量为3881.2×104吨，氧化锂储量为50.22万吨。

此外，在川能电力成功收购鼎盛锂业46.5%的股权和四川国力锂电材料有限公司43.74%的股权后，叠加的李家沟闪锌矿预计将于2022年底建成投产。公司将形成上下游一体化的锂资源产业链。

 

亿纬锂能资源布局

虽然是一家二线动力电池企业，但亿纬锂能近年来在锂资源方面进行了大量的布局。包括收购金昆仑28.125%的股权，与其合资建设年产3万吨的锂盐项目；与蓝晓科技签订15年战略合作协议，共同建设1万吨氢氧化锂项目；收购兴华锂盐49%股权，布局大柴旦盐湖卤水资源；

 

 

收购了大华化工5%的股份，以超额完成盐湖提锂项目。加上3万吨/年产能建设的完成，EVE的材料供应将增加另一层保障。

 

SVOLT锂资源布局

在SVOLT方面，2017年通过关联公司投资了澳大利亚锂矿公司Pilbara，并直接投资了中国的广西天元和永山锂业。同时，SVOLT还投资了坤天新能源和江西铜业耶茨，完善了公司在锂电池铜箔、负极材料等电池产业链上游环节的重要布局。以下是关于十大正极材料生产商的相关公司。

近日，SVOLT还在成都与达州市人民政府和达州高新技术产业园区管理委员会的代表正式签约。根据协议，SVOLT将带领产业链企业投资建设蜂窝状达州锂电池产业园，总投资170亿元人民币。

 

 

计划建设内容包括磷酸铁锂和无钴正极材料生产线、磷酸铁锂前驱体和电解液生产线、电池回收和拆解生产线及相关配套设施，进一步完善产业链布局。

 

中国锂资源高度依赖进口

在新能源汽车和动力电池需求强劲增长的支撑下，碳酸锂的价格一路走高。数据显示，2022年1-5月，我国新能源汽车产销分别完成207.1万辆和200.3万辆，同比增长超过1.1倍。在动力电池方面，2022年1-5月产量为165.1GWh，同比增长177.5%。

随着疫情的有效控制和新能源汽车下乡消费的推广，下半年行业普遍回暖。新能源汽车、动力电池和储能市场将保持高速增长态势，对锂盐的需求将保持高位。

 

 

由于全球锂资源增幅有限，难以支撑下游需求的增长，而我国锂盐生产中60%以上的原料来自于澳大利亚进口的锂精矿，容易受到地缘政治和疫情导致的物流运输停滞的影响，存在很大的不确定性 ，预计锂盐价格在市场前景上可能呈现稳中有升的趋势。

目前，中国的锂资源对外依存度很高，依赖进口的锂矿比例高达70%，中国动力电池厂商在锂资源的布局上更倾向于海外锂资源。其中有CATL和赣锋锂业抢夺千禧锂业、天齐锂业奎纳氢氧化锂加工厂等。

虽然进口锂矿资源质量好，存量大，但中国动力电池企业与进口锂矿资源之间仍存在很多问题。首先，其他国家的劳动力成本较高，基础设施不完善，加之运输距离较远，运输困难。

因此，企业的开采成本和运输成本压力增大，给企业的经营带来困扰。其次，当前国际形势复杂，一些国家加强了对资源的控制，并涉及关税等问题，锂资源产品的供应无法得到稳定保障。如果颁布某些政策，所有进口厂商都将面临材料短缺的致命问题，而一旦颁布就会生效的法规也不会给企业一个缓冲期。

 

 

考虑到这些，自去年以来，许多电池制造商花费巨资在中国增加锂矿、锂盐湖、鳞片石等资源，以确保材料的稳定供应。

2022年5月，国轩高科以4.6亿元人民币的价格获得了江西省宜丰县奎石里矿区水南矿区的瓷土（含锂）矿的总体勘察和勘探权。该矿的相关氧化锂资源量为18.175吨。

亿纬锂能和SVOLT此次携手川能电力布局锂盐项目，是因为川能电力持有金川县李家沟的采矿权。据悉，李家沟的铲运矿即将具备105万吨/年的生产能力。

 

EVE中游和上游产业布局

EVE在全球十大动力电池公司中，市场占有率为2.41%，装机容量同比增长188.46%。
在业绩和装机容量的支持下，EVE已计划在电池产能方面突破200GWh。扩建项目主要分布在湖北荆门、广东惠州、四川成都，以及新增加的云南玉溪基地。其中包括动力电池、储能电池和市场上正在崛起的46系列大型圆柱形电池。

 

 

但是，众所周知，在动力电池生产线建设的初期，需要大量的资金投入。对于企业来说，公司的自有资金根本无法满足巨大的初始投资。因此，只有不断的定增才能满足公司的长期经营和扩张的野心。

2022年6月8日，亿纬锂能披露了定增方案。计划募集90亿元用于 “乘用车锂离子动力电池项目”、”HBF16GWh乘用车锂离子动力电池项目 “和补充营运资金。其中，乘用车锂电池项目计划总投资43.7亿元，在湖北荆门基地建设46条系列动力储能锂电池自动化生产线，建设周期为3年。

建成后，将形成年产20GWh46系列动力储能锂电池的生产能力。另一个项目主要建设方形磷酸铁锂电池生产线，达产后将新增16GWh的方形磷酸铁锂电池产能。随着投资者的认购，亿纬锂能的项目启动已经提上日程，产能扩张的速度也在加快。根据亿纬锂能此前公布的产能规划日期，亿纬锂能的电池产能有望在未来三年内快速增长。

 

 

总结

在目前的锂电池产业链中，动力电池企业之间的竞争尤为激烈。稍有落后就会影响一切，比如材料供应困难，影响产能释放，影响出货，影响下游订单交付。 因此，向中上游延伸的一体化布局，是动力电池企业预防的重要手段，也逐渐成为一种普遍现象。关于磷酸铁锂电池材料的信息，请参考中国五大磷酸铁锂正极材料公司。