专注全球两三轮车换电一站式解决方案

 

在过去的几年里，全球电池储存能源的市场结构发生了巨大变化，中国电池公司已逐渐成为世界主要供应商。

 

1.动力电池市场

就销售额而言，中国宁德时代的市场份额排名第一。韩国LG能源排名第二，三星SDI和SK On（4.6%）分别排名第四和第五。

在出货量方面，宁德时代也以39.1%的市场份额排名第一。LG能源解决方案以14.9%的市场份额位居第二，SK On（6.4%）和三星SDI（5.2%）分别排名第五和第六，两个排名颠倒。分析指出，在全球排名前十的动力电池公司中，除了三家韩国公司和日本松下公司外，中国公司占据了六家公司。

排名前十的公司之间的市场份额差距进一步扩大。按出货量计算，前三名公司的总市场份额超过66%，市场影响力进一步提升。

 

 

相反，排名第四至第六的市场份额仅为5~7%。然而，有迹象表明，中国和韩国的动力电池公司之间的竞争越来越激烈。

 

2.动力电池的竞争

目前，动力电池厂一期产能为6万台（3 GWh），生产线可兼容多种电池组品种，完成生产线的切换组合，模块线自动化率达到70%。

该包装线取消了传统的辊道输送机系统，22辆AGV汽车搭载产品台架，形成了一条灵活的产品线，实现了工位的自由组合。在后期阶段，我们将进一步扩大产品线，以支持全系列商用车动力电池的生产。

 

 

动力电池工厂将重点建设一条组装和测试的智能生产线，以满足新能源汽车电池模块和电池组的需求，从而实现自主动力电池从无到有的突破，从而实现有效降低成本的经营目标，提高开发效率，确保核心部件供应的安全。

 

3.电池PACK市场

动力电池组是将电池芯、电池连接器、BMS（电池管理系统）、线束、电池附件、电池组外壳等按照一定的工艺组装成相关模块和电池组的过程，是连接上游电池生产和下游车辆应用的核心环节。

电池工厂准备好单电池后，PACK公司通过单电池的测试和选择。单个电池与电池模块串联和并联焊接，电池模块集成,

 

 

并安装电池管理系统（BMS），进行充放电循环测试，储存成品包装，最终获得动力电池系统。

业内人士指出，电池组的统一是由市场竞争形成的。例如，动力传动系中的lifepo4电池不是一蹴而就的。特种电池之所以能够形成尺寸，是因为它是由市场选择的，是通过市场竞争形成的。

然而，动力电池公司通常报告说，使用更大容量的电池可以降低系统成本，并可以减少系统项目的容器容量。

 

4.电池的经济要求

优化资源要素配置，避免同质恶性竞争。引导锂电池公司根据实际情况和行业趋势合理制定发展目标，根据时间和需求适当扩大生产规模。

 

鼓励以集群为基础的协调发展，提高龙头企业的国际竞争力。依托现有产业基础，重点打造具有竞争力的先进动力电池产业集群，拥有全球前十大锂电池公司。

同时，支持企业并购、股权投资和建立研发中心，构建全球营销服务体系，提高国际发展水平。