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3月28日晚，比亚迪（002594.sz）发布2022年全年业绩，营业收入4240.61亿元，同比增96.2％，归属于上市公司股东的净利润166.22亿，同比增445.86％，扣非净利润156.38亿元，同比增1146.42％，经营活动产生的现金流量净额1408.38亿元,同比增长115.13%。各项核心经营数据均创历史新高。

 

 

 

盈利能力提升

分业务来看,2022年比亚迪汽车及电池业务营收为3246.91亿元,同比增长151.78%,占比76.57%,较2021年提升16.91个百分点;手机部件及组装业务营收为988.15亿元,同比增长14.30%,占比23.30%。

2022年对于比亚迪汽车业务而言具有里程碑意义。去年4月份,公司宣布停止燃油车的生产和销售,聚焦新能源汽车,并摘得当年全球新能源汽车销量冠军。

 

在规模效应助推下,比亚迪的盈利能力也有较大改善。年报显示,公司去年整体毛利率达到17.04%,较2021年提升4.02个百分点。其中,汽车、汽车相关产品及其他产品的毛利率达到20.39%,同比提升3.69个百分点。2022年比亚迪单车毛利达到3.67万元,较2021年的2.71万元增长35.42%。

比亚迪新能源汽车销量更是实现大幅增长。去年以来，比亚迪相继推出元PLUS、汉千山翠限量版、海豹、唐DM－p、腾势D9、仰望U8、仰望U9等多款重磅车型，其中不乏“爆款”，汉家族全年销量超27万辆，成为B级＋C级轿车年度销量冠军，唐家族全年销量超15万辆。正是新能源汽车销量的强劲增长，有效缓解上游原材料价格上涨带来的成本压力，推动比亚迪盈利大幅增长。

 

技术研发方面，比亚迪持续大手笔投入，2022年累计研发投入202.23亿元，同比增长90.31％。截至2022年底，比亚迪全球累计申请专利超4万项、授权专利超2.8万项，研发工程师超6.9万人。无论是刀片电池、DM－i超级混动、e平台3.0、还是CTB电池车身一体化、“易四方”等技术陆续发布，比亚迪的技术护城河正一步步加固。

 

 

出海初具成效

2022年,比亚迪的产品矩阵得到了较大扩充,为销售放量提供了支持。公司去年相继推出驱逐舰05、海豹、驱逐舰07、唐DM-p、高端MPV腾势D9等多款产品,完善各价格带产品布局。

新品的不断推出离不开公司在研发方面的大手笔投入。比亚迪2022年持续加码研发,研发投入增长90.31%至202.23亿元,研发人员数量增长72.59%至69697人。

在国内市场高歌猛进的同时,比亚迪剑指海外市场。目前比亚迪新能源乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、巴西等国,足迹遍布全球40多个国家和地区,2022年全年累计出口新能源乘用车55916辆。

 

对于比亚迪今年的发展,张翔认为,比亚迪掌握锂电池、电机、芯片等核心技术,成本控制能力、整合能力较强,受汽车市场调整影响或较小,仍然能够保持增长。

比亚迪表示,未来公司将坚定发展战略,持续推出更多更具竞争力的产品,进一步提升交付能力,持续推进品牌建设,保持新能源汽车行业领先身位,助力中国自主品牌引领全球新能源汽车浪潮。

 

尽管今年汽车市场竞争加剧，但比亚迪在核心技术、产品矩阵等方面的强大优势将助其逆市突围，随着腾势和仰望加速攻占高端市场，带动比亚迪品牌形象持续向上，以及海外版图进一步扩大，比亚迪将继续保持强劲的增长势头。